Vsakičpocinkana žicaproizvodnja vstopi v najvišjo sezono industrije, na cesti, ki vodi do tovarne, bodo občasno vidna transportna žičnata in kontejnerska vozila, pa tudi tovornjaki za prevoz na kratke razdalje iz pocinkane svetle žice, ki spodbujajo stopnjo izkoriščenosti delovne sile na okoliškem podeželju, reševanje problem zaposlovanja večine ljudi.Pocinkana žica je razdeljena na vroče pocinkano žico in hladno pocinkano žico Razlika: vroče pocinkano je v ogrevanem talilnem cinkovem tekočem potapljanju, hitrost proizvodnje je hitra, prevleka je debela, vendar ne enakomerna.Temna barva, poraba kovinskega cinka in tvorba matrične kovine infiltracijske plasti, dobra odpornost proti koroziji, vroče cinkanje v zunanjem okolju se lahko vzdržuje desetletja.
Hladno pocinkano je v rezervoarju za prevleko skozi trenutni enosmerni cink, ki se postopoma nanese na kovinsko površino, hitrost proizvodnje je počasna, enakomerna prevleka, tanka debelina, običajno le 3-15 mikronov, svetel videz, slaba odpornost proti koroziji, na splošno nekaj mesecev rjavi .V primerjavi z galvanizacijo ima vroče cinkanje nižje proizvodne stroške in manjši vpliv na okolje kot galvanizacija.
Področje uporabe vroče žice: Ker je prevleka debelejša, ima vroče pocinkano boljšo zaščitno učinkovitost kot električno pocinkano, zato je pomemben zaščitni premaz za jeklene dele, ki se uporabljajo v težkih delovnih pogojih.Vroče pocinkani izdelki v kemični opremi, predelavi nafte, raziskovanju oceanov, kovinskih strukturah, prenosu električne energije, ladjedelništvu in drugih industrijah imajo širok spekter uporabe, na področju kmetijstva, kot je namakanje s pesticidi, rastlinjaki in gradbeništvo, kot je prenos vode in plina, žica ohišje, odri, mostovi, varovalne ograje na avtocestah in drugi vidiki so se v zadnjih letih pogosto uporabljali.
Čas objave: 14.09.22